具備輕質高強耐腐蝕，能耗低、抗震、隔音、高強度、工藝性好、部件易于整體化優點。國外從80年代開始大量使用玻璃鋼制品制作房車車身外殼，甚至采用了全不飽和聚酯車身。我國房車外殼局部玻璃鋼化已較普及，如保險杠、發動機罩及彎度較大形狀復雜的車身部件等。隨著原材料的不斷開發利用，玻璃鋼材料在汽車上的應用日益增多。
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具備輕質高強耐腐蝕，能耗低、抗震、隔音、高強度、工藝性好、部件易于整體化優點。國外從80年代開始大量使用玻璃鋼制品制作房車車身外殼，甚至采用了全不飽和聚酯車身。我國房車外殼局部玻璃鋼化已較普及，如保險杠、發動機罩及彎度較大形狀復雜的車身部件等。隨著原材料的不斷開發利用，玻璃鋼材料在汽車上的應用日益增多。
具備輕質高強耐腐蝕，能耗低、抗震、隔音、高強度、工藝性好、部件易于整體化優點。國外從80年代開始大量使用玻璃鋼制品制作房車車身外殼，甚至采用了全不飽和聚酯車身。我國房車外殼局部玻璃鋼化已較普及，如保險杠、發動機罩及彎度較大形狀復雜的車身部件等。隨著原材料的不斷開發利用，玻璃鋼材料在汽車上的應用日益增多。
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